Canadá presenta demanda ante la OMC contra EU por aranceles a vehículos

El gobierno ya había presentado una hace un mes por la imposición de gravámenes aduaneros generalizados del 25% a sus productos

Canadá.- Canadá ha presentado una nueva demanda formal contra Estados Unidos ante la OMC por la imposición de aranceles del 25 porciento a automóviles y autopartes importadas desde el país vecino, confirmó este lunes el organismo con sede en Ginebra.

La demanda se suma a la que hace un mes ya presentó la parte canadiense contra Estados Unidos por la imposición de aranceles aduaneros generalizados del 25 porciento a sus productos.

En esta nueva demanda, Canadá defiende que las medidas arancelarias impuestas por Estados Unidos al sector automovilístico son inconsistentes con el Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT) de 1994, precursor de la propia OMC.

Otro importante socio comercial de Estados Unidos, China, también ha iniciado ya varias demandas por la agresiva política arancelaria estadunidense ante la OMC en las últimas semanas.

Canadá lleva a EE.UU. ante la OMC por aranceles a la industria automotriz

El gobierno canadiense ha iniciado un proceso formal en la Organización Mundial del Comercio (OMC) contra Estados Unidos debido a la imposición de aranceles del 25% a las importaciones de automóviles… pic.twitter.com/OmLKFucAPR

— Debate (@ELDEBATE) April 7, 2025

Todas ellas se encuentran en fase de consultas, lo que implica que si las partes litigantes no llegan a un acuerdo negociado bilateralmente en 60 días el demandante puede pedir la formación de un comité de expertos para dirimir el contencioso.

La decisión del comité podría tardar meses o incluso años, y si una de las partes la recurre, pasaría a la última instancia del sistema de resolución de disputas de la OMC, el Órgano de Apelación, paralizado desde finales de 2019 por la negativa de Estados Unidos a consensuar el nombramiento de nuevos jueces.

Si se mantiene la falta de nombramientos para ese órgano, el conflicto podría pasar a un «limbo» en el que ya se encuentran una treintena de contenciosos comerciales de diferentes economías ante la OMC.