Escrito por el enero 12, 2025

Por Virgilio Soberanis Rodríguez

LA RENUNCIA DE ARMANDO TOLEDO, EL 
INICIO DE LA CARRERA POR LA CANDIDATURA

Aunque era bola cantada, pues en varias ocasiones le había presentado su renuncia, aquí sí que, por motivos de salud, a la gobernadora Layda Sansores San Román, su mano derecha y eficaz operador político, Ing. Armando Constantino Toledo Jamit, lo hizo oficialmente, con fecha del 7 de enero pasado, cuando apenas reiniciaban las labores en la administración pública estatal y todavía no se terminaban de cortar las roscas de reyes.

La noticia tomó por sorpresa a tirios y troyanos, pues no se esperaba que ello ocurriera apenas el primer día hábil de la administración guinda, por lo que se desataron toda clase de opiniones, especialmente de quien sería su sucesor en el puesto político y administrativo más importante del Estado, después del cargo de gobernador.

Para atajar las especulaciones, Layda nombró a un sansorista de toda la vida, de los pocos que quedan de la vieja guardia, pues fue colaborador del Lic. Carlos Sansores Pérez, quien lo impulsó para que se dedicara a la política y ello ocurrió cuando fue invitado a participar como candidato a diputado local por un Distrito de la ciudad capital, en ese entonces en las filas tricolores, por el gobernador en turno, Abelardo Carrillo Zavala.

Nos referimos por supuesto al licenciado en periodismo Arturo Moo Cahuich, quien desde ese momento abandonó sus sueños de dedicarse al diarismo y se incorporó de lleno a las actividades políticas. Don Carlos se lo heredó a Layda y desde esos lejanos años fungió como secretario privado/particular de quien poco tiempo después protagonizaría una épica batalla por la gubernatura del Estado con el alcalde priista del Municipio de Campeche, Antonio González Curi.

Layda había abandonado las rilas priistas en las que militó numerosos años, siempre a la sombra de su padre y decidió, cobijada por las siglas del PRD, emprender una campaña intensa, de tesón, en la que tuvo un notable apoyo popular para tratar de ganar la primera magistratura de Campeche.

Lo que ocurrió forma parte ya de la historia política de la entidad y los resultados finales fueron calificados como fraudulentos por Layda y la cúpula mayor del perredismo, encabezado por el combativo líder Porfirio Muñoz Ledo, quien también había abandonado las filas tricolores en donde había realizado una meteórica carrera política y el único puesto que le faltó en su brillante curriculum fue la Presidencia de la República.

Layda nunca reconoció el triunfo de Antonio y calificó de fraudulenta la elección. A su lado estuvo en todo momento Arturo Moo Cahuich, quien también recibió sus baños de agua y uno que otro macanazo.

Arturo, el servidor leal, fue designado encargado del despacho y todo parecía indicar que estaría a cargo de tan importante dependencia por un buen tiempo.

Pero en política no hay nada escrito y nuestro querido amigo y compañero de lides periodísticas, apenas tuvo tiempo de calentar la silla, porque el jueves pasado Layda nombró a su eficiente secretaria del Bienestar, Elisa María Hernández Romero, como la flamante secretaria de Gobierno, llenando así el vacío que había dejado la renuncia de Armando.

Liz, como cariñosamente se le conoce en los medios políticos y sociales, también es del grupo que apoyó en 1997 la lucha política de Layda y tanto su familia como ella son muy cercanos a la familia Sansores Pérez. Por cierto, ella es nieta de otro exgobernador de la Entidad, don Benjamín Romero Esquivel, don Mincho como afectuosamente se le llamaba.

Fue diputada local en la pasada Legislatura y muy combativa durante sus intervenciones camarales. Se desempeñó con mucha eficiencia en la codiciada Secretaría del Bienestar y recorrió de norte a sur y de este a oeste el Estado, entablando relación con los grupos sociales, especialmente los más vulnerables, generando de esta forma una sólida base de apoyo.

En la dependencia que encabezaba fue sustituida por el director del Instituto de Cultura y Artes, Esteban Hinojosa Rebolledo, quien fue catapultado a la política estatal por la propia Layda, pues lo llevó de comentarista de temas políticos y económicos, que nada tenían que ver con la cultura, a su programa televisivo semanal “La Hora del Jaguar”.

Se especula que de esta forma se dio el banderazo de salida al posible candidato (a) del partido Morena a la gubernatura del Estado en el 2027.

Liz, por lo pronto, tiene dos años para demostrar que no solo es buena atendiendo a los más desposeídos, sino que posee cualidades que la permiten ser considerada como una aspirante serio para lograr la candidatura más disputada. De no ser así, estamos seguros que ya tiene asegurado su lugar en la próxima Legislatura Federal.

Respecto de Hinojosa Rebolledo, estimamos que todavía está verde para la grande y que su nuevo nombramiento le permitirá empaparse de baños de pueblo, totalmente diferentes a la convivencia con la intelectualidad estatal y nacional, y que se debe preparar para ser un serio candidato a la alcaldía de Champotón o de perdida una diputación local, ya sea por Champotón o Seybaplaya.

Así que, si algún aspirante a suceder a Layda pensó que todo estaba resuelto, a cambiar de perspectiva, porque el juego apenas está comenzando.

TAL COMO LO ANUNCIAMOS AQUÍ. 
MEXICANA ABANDONO LA PLAZA

El domingo pasado en este mismo espacio editorial les dimos a conocer a nuestros caros lectores que ese día sería el último con la presencia de Mexicana de Aviación en la plaza de San Francisco de Campeche y que el lunes siguiente se daría a conocer que ya no volaría a esta capital.

Efectivamente así sucedió. Pero no solo no dejó Campeche. También lo hizo con otros siete destinos: Acapulco, Guadalajara, Ixtapa, Nuevo Laredo, Puerto Vallarta y Villahermosa. De estas, solo Ixtapa y Nuevo Laredo cuentan con otra línea aérea que les presta servicio, como también es el caso de Campeche y las demás reciben vuelos de tres compañías nacionales más, por lo que no les afecta en absoluto la salida de Mexicana del destino.

A donde continuará volando es a las siguientes plazas: Chetumal, Ciudad Victoria, Ixtepec, Mazatlán, Mérida, Monterrey, Palenque, Tijuana, Tulum y San José del Cabo.

La pregunta del millón es cómo podrá dar servicio a dichas localidades con solo dos aviones, puesto que la aerolínea regional TAR, con base en la ciudad de Querétaro, con quien firmó lo que llaman un contrato de arrendamiento húmedo, para que le operara con dos de sus aviones Embraer de 50 pasajeros y sus tripulaciones correspondientes, dio por cancelado el contrato que tenía con Mexicana de Aviación.

Como parte de ese contrato, Mexicana pagó 333 millones 67 mil 238 pesos a TAR, según informó el Grupo Aeroportuario, Ferroviario y de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca, Maya, Mexica.

La salida de TAR como socio-operador de Mexicana en vuelos que tenían la cualidad de ser más cercanos a rutas regionales, pone en entredicho la promesa con la que se revivió a Mexicana, que era atender mercados aéreos que no eran servidos por las aerolíneas privadas, lo cual es una falacia total.

Al respecto la presidenta Claudia Sheinbaum explicó que Mexicana cerró las ocho rutas debido a que la aerolínea realiza una revisión de su plan estratégico para el 2025.

Y señaló lo siguiente: “Se está haciendo una revisión, como en cualquier empresa, de cuales son las rutas que tuvieron más pasajeros, cuáles son las rutas que tuvieron menos. Esta misma semana (lo cual no ocurrió) me van a presentar el plan maestro”, detalló la mandataria.

MEXICANA VA A LA QUIEBRA POR FALTA DE 
PRESUPUESTO Y PLANEACION: CASAS LIAS

Para el director del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico Aeronáuticas, Pablo Casas Lías, fue “un capricho” el rescate y la creación de la aerolínea estatal Mexicana de Aviación y afirmó que la falta de planeación y problemas presupuestales ponen en riesgo su operación.

Entrevistado por la destacada periodista capitalina Carmen Aristegui, Casas Lías señaló que el presupuesto destinado a Mexicana en el año 2024 fue de ocho mil 340 millones de pesos, pero en el presente año se reducirá a solo mil 140 millones.

Y señaló lo siguiente: “Si le vas a traer 20 aviones nuevos o cinco que van a llegar, se supone, a mediados de año ¿no necesitan dinero para tripulaciones, operación, mercados y conservación? Le quitaron siete mil millones del presupuesto, claro que le dejaron nada más para terminar el año”.

Casas Lías criticó la falta de estudios de mercado y proyecciones que sustenten la viabilidad de la empresa.

Dijo que Mexicana comenzó operando 20 rutas, luego redujo a 16 y actualmente no mantiene ninguna, según los datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).

Subrayó que el Gobierno Federal gastó 35 mil 367 millones de pesos en la aerolínea, incluyendo 816 millones para la compra de la marca Mexicana y 20 mil 871 millones en aviones Embraer.

Para Casas Lías, la presidenta de la República, Claudia Sheinbaum podría estar abandonando el proyecto de rescate de la aerolínea que inició su antecesor, Andrés Manuel López Obrador y cree que es una buena decisión, porque es literalmente un elefante blanco y no sirvió para nada. E ironizó, “eso de que, así como con los cochecitos va a andar el pueblo bueno y pobre, pues nunca llegaron al avión ¿verdad?

El especialista en la materia también cuestionó la viabilidad de seguir invirtiendo en la aerolínea y sugirió su reestructuración como una empresa regional, con vuelos domésticos y aeronaves pequeñas.

Si la van a reestructurar, porque se empecinen en mantenerla, se le tiene que hacer una reestructura, ahora sí, con diseño como mandan los cánones; debes reducirla, para empezar, a una aerolínea regional con vuelos domésticos, con aeronaves pequeñas que te permitan hacer conectividad de esos lugares donde los aviones o las aerolíneas grandes no quieren llegar o no hay tanta conectividad.

También criticó la falta de un plan maestro para la constitución de la empresa, que, aunque no fue pensada para generar ingresos, “no puede haber un despilfarro de estas magnitudes”, ya que mantener en tierra las flotas tendrá un costo alto.

Añadió que es probable que la compra de los aviones nuevos se cancele, debido a las dificultades financieras de la aerolínea.

Por último, señaló la falta de transparencia en el manejo de los recursos y la opacidad que rodea la operación de Mexicana, señalando que el Gobierno debe investigar como se están gastando esos fondos.

Regresando a Campeche, el primer damnificado con el vuelo sin retorno de Mexicana fue el flamante secretario de Turismo, Mauricio Arceo Piña, a quien engañó un funcionario de la aerolínea asegurándole que retornarían los vuelos de inmediato, lo que originó que numerosos campechanos se fueran con la finta y acudieran al aeropuerto a tratar de volar, pero se llevaron un palmo de narices.

MEJORALITO PARA COMBATIR EL CANCER,
LOS PAGOS DE PEMEX EN CD. DEL CARMEN

Pues resulta que la nuevamente empresa paraestatal Petróleos Mexicanos solo pagó a los proveedores de Campeche a los que les adeuda aproximadamente 60 mil millones de pesos un magro del tres al cinco por ciento de su deuda, lo que únicamente sirvió para que los empresarios carmelitas pagaran impuestos y parte de los salarios de sus trabajadores, muchos de los cuales inclusive ya habían sido despedidos.

De acuerdo con información del diario especializado El Financiero, Gilberto Montenegro Ruiz y Gonzalo Reyes Pantoja, ambos empresarios del ramo, reconocieron que la presidenta Claudia Sheinbaum cumplió su palabra de iniciar pagos a los proveedores de Pemex en diciembre.

Sin embargo, hicieron notar que esos fondos solo alcanzaron para solventar compromisos urgentes, como el pago al SAT y al Seguro Social, por lo que esperan que la empresa petrolera tenga un mejor desempeño en este primer mes del presente año.

Reiteraron que ese entre tres y cinco por ciento del total de su deuda fue insuficiente para cubrir necesidades operativas.

Según datos del Clúster de Energía de Ciudad del Carmen la deuda de Pemex supera los 400 mil millones de pesos, de los que 60 mil millones (casi el triple del presupuesto total del Estado, como referencia financiera), corresponden a empresas locales asentadas en la isla del Carmen. Debido a la falta de pago a muchas empresas locales, actualmente solo alrededor de 120 compañías mantienen contrato directo con Pemex en Campeche.

Los empresarios reconocieron que el monto recibido en diciembre pasado fue un alivio, ya que les permitió pagar obligaciones fiscales ante el SAT, el IMSS y el Infonavit, así como pagar a sus trabajadores adeudos de salarios y prestaciones, como los aguinaldos, lo que permite a las empresas mantener operaciones con sus trabajadores mientras esperan el siguiente pago.

Tienen la confianza en que la segunda entrega de recursos, prometida para este mes de enero, sea mayor a la recibida en diciembre. Indicaron que todos los proveedores de Campeche viven bajo la presión financiera, esperando que Pemex se ponga al día con sus pagos y así poder sanear sus finanzas.

Son cerca de 500 los proveedores de bienes y servicios que están demandando la entrega de los recursos, ya que se encuentran endeudados y con problemas para cumplir con las obligaciones fiscales, lo que ha derivado en multas y sanciones a los empresarios carmelitas.

Todo ello ha generado un tremendo impacto social, debido a la pérdida de los empleos, lo que ha afectado a las familias y los comercios locales carmelitas.

Acusaron que Pemex ha limitado el uso de las plataformas oficiales necesarias para procesar los pagos, con las promesas de liquidar a mediano plazo el adeudo, lo que obviamente no ha cumplido.

Pero como señala la articulista de El Financiero, Jeanette Leyva Reus, Pemex enfrenta la crisis más profunda desde su creación, pero parece que al actual gobierno federal no le parece tan grave o no ha dimensionado su tamaño.

Lo más complicado es la enorme deuda que tiene con los proveedores y que Pemex ha venido posponiendo su pago. La promesa de la presidenta Claudia Sheinbaum de que pagará la paraestatal las deudas por 20 mil millones de dólares a proveedores y contratistas en el primer trimestre del año mantiene en vilo a cientos de compañías que en diciembre suspendieron indefinidamente sus operaciones en Villahermosa, Ciudad del Carmen, Paraíso y Veracruz, con “vacaciones forzadas” en muchos casos, ante la falta de pago.

Otras empresas de todos los tamaños que tienen embarcaciones, helicópteros, maquinaria pesada, mantenimiento, perforación y tubería, decidieron despedir a parte de sus trabajadores en esas fechas.

Señala Leyva Reus que la crisis con la que inicia el Gobierno ya no se podrá ocultar por mucho tiempo más, porque si se ven los números en noviembre de 2024, México produjo solo un millón 488 mil barriles diarios de petróleo crudo, la cifra más baja en 45 años.

Nuestro país no había producido menos de 1.5 millones de barriles diario desde septiembre de 1979, cuando la extracción en la época del expresidente José López Portillo alcanzó apenas un millón 472 mil barriles.

Así las cosas, el panorama para Ciudad del Carmen en lo particular y de Campeche en lo general, se ve complicado. Pero no hay que perder la fe y seguir trabajando para lograr superar esta gravísima situación que estamos padeciendo.

GRAVISIMA LA SITUACION DE LA 
CAPTURA DEL PULPO EN LA ENTIDAD

Entre tantas informaciones negativas, pasó casi de noche la noticia de que el 2024 fue el peor año que se recuerde en materia de captura del pulpo en la Entidad, pues de las ocho mil 500 toneladas que se esperaba obtener, solo se alcanzó la mitad, principalmente en Sabancuy e Isla Arena. En lo que se refiere a Champotón, Seybaplaya y el puerto de Campeche, la captura fue totalmente deprimente, por no decir nula.

Para nadie es un secreto que la sobreexplotación del molusco y la captura irregular, permitida por las autoridades de Pesca que se hacen de la vista gorda y la colusión que existe con empresarios depredadores, han ocasionado esta situación de crisis, a la que hay que unir la que se vive en la industria camaronera que al parecer está viviendo sus últimos alientos, con una flota totalmente disminuida y con capturas que apenas permiten sacar los gastos de operación.

Existen expectativas de que este 2025 mejore la captura del pulpo, pero se requiere del trabajo conjunto entre las autoridades, los empresarios y los pescadores, para poner punto final a la depredación o de lo contrario, solo nos acordaremos del producto cuando lo veamos en libros o videos.

Por otra parte, la gobernadora Layda Sansores San Román se reunió con autoridades portuarias, pesqueras y ambientales estatales y federales, así como empresarios del sector camaronero y de altura para analizar la solución al problema que representan las embarcaciones hundidas e inservibles en la dársena y en el exterior del puerto pesquero de Lerma.

La gobernadora dijo que este es un trabajo que tenemos que hacer entre todos. Con voluntad de apoyar como Gobierno, no queremos dejar solos a quienes están involucrados. Queremos darles las herramientas necesarias y que todos aporten desde sus posibilidades.

Mencionó la necesidad de mejorar infraestructuras claves como los puertos, para potenciar las actividades económicas y ofrecer un entorno más seguro y funcional para los armadores y pescadores locales.

Como señaló Francisco Romellón Herrera, presidente de los armadores locales, el problema que se enfrenta por esta situación es el costo para el retiro o desguace de las embarcaciones, ya que la situación económica del sector no es boyante.

Así que la actividad pesquera de la Entidad, que antes era la columna vertebral de la economía, está a punto de colapsar, con lo que ello significa para nuestro Estado.


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